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為推進中低速磁浮列車產業化進程努力奮斗的設計師

時間:2010/6/28 | 作者: | 來源: | 瀏覽:23550次

齊洪峰同志是北京控股磁懸浮技術發展有限公司技術部電氣系統主任設計師、項目總工程師、高級工程師,國家“十一五”科技支撐計劃“中低速磁浮交通系統”課題電氣部分技術負責人,是奮戰在公司工作一線的技術中堅。北京交通大學電子與通信工程專業畢業,工學碩士學位。2010年他榮獲北京市勞動模范稱號。

齊洪峰同志承擔的主要工作任務是:主持中低速磁浮軌道交通系統工程的三大核心技術(車載電氣系統、運行控制系統和磁浮列車地面牽引供電系統)的設計研發工作。五年來該同志先后主持設計完成了具有完全自主知識產權的中低速磁浮實用型列車(CMS04型)車載電氣系統、基于交叉感應環線的磁浮列車運行系統和磁浮列車地面供電系統等工作,現將該同志主要事跡總結如下:

一、參加國家“十一五”科技支撐計劃科研項目,完成實用型中低速CMS04型磁浮列車車載電氣系統設計工作

公司于2006年獨立承擔了科技部立項的國家“十一五”科技支撐計劃—“中低速磁懸浮交通技術及工程化應用研究課題”(課題編號為2006BAG02B05)項目。齊洪峰同志承擔并出色地完成了其中子課題之一的實用型中低速磁浮列車電氣系統的設計工作,主要內容包括:

1、完成CMS04實用型車電氣系統方案設計,并通過專家評審。

國家“十一五”科技支撐計劃課題要求CMS04車采用五轉向架結構,從而造成列車車下空間狹小電氣設備布置困難,原來四轉向架CMS03A工程化樣車的電氣設備不能繼承使用,所有車載電氣設備需要重新開發。在這種情況下,為了高效無誤的完成初步方案設計任務,齊洪峰同志經過周密計算、縝密研究,決定拋棄原有二維的設計方法,采用ProE軟件進行三維設計并根據列車整體布局情況完成了主牽引變流器、高壓柜、DD280V電源、DA380V電源、AD110V電源等初步結構圖的三維設計工作。同時完成了列車電氣系統方案圖和列車網絡控制系統方案圖的設計工作并編制了說明文件。上述技術成果于20071月份在長沙召開的CMS04車初步方案設計評審中獲得專家的好評并順利通過評審。

2、完成CMS04實用型車電氣系統技術參數的計算和列車控制系統邏輯設計。

CMS04車運行性能主要取決于列車牽引曲線的設計,齊洪峰同志根據牽引電機參數并參考國外中低速磁浮車的阻力公式,獨立完成CMS04車各種工況下的牽引計算,繪制完成國內第一個完整的中低速磁浮列車牽引曲線,并編制軟件進行模擬校對達到了CMS04車設計任務書的要求。在牽引計算完成的基礎上設計完成列車各個電氣設備的電氣參數和列車控制系統邏輯結構圖,并完成CMS04車電氣設備技術規格書的編制工作。

3、設計完成CMS04實用型車電氣系統施工圖紙,并通過評審。

在通過CMS04車設計方案評審和完成電氣系統技術參數計算的基礎上,齊洪峰同志于20081月份開始進行列車電氣系統集成設計。先后進行CMS04實用型列車電氣原理圖設計,完成設計圖紙102張;電氣系統配線圖/表設計,完成設計圖紙72張;電器設備安裝圖紙設計,完成設計圖紙30張;與車輛總裝廠及各電氣設備供應商進行接口電路設計,完成設計圖紙32張。并編制完成CMS04車電氣系統安裝工藝規程、電氣設備動作試驗大綱等支撐性文件6項。在施工圖設計工作中對列車的控制模式和駕駛模式等關鍵性技術進行創造性設計,可以說完成國內第一個完整的中低速磁浮列車電氣系統集成設計圖紙。于20085月通過施工圖設計評審,獲得專家的好評。

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